最近智驾圈发生了一件大事强奸乱伦，号称行业地震。

就在大众还在围不雅某些车主在高速上开着“智驾”呼呼大睡……

把认识盘当成列的作死扮演

甚而以为这很“酷”的本领，工信部一盆冰水径直从新浇到脚。

导火索？

提及来就让东说念主心头发紧，是那些用人命给扫数行业敲响的警钟，推进了监管的铁拳！

工信部最近开了个会，流出的纪要文献，字字珠玑，中枢就几个字：安全第一，别瞎吹！

具体来说，什么“公测”、“千东说念主团万东说念主团”，以后思皆别思，

拿用户当小白鼠的途径，堵死了！

思上新功能？老淳雄厚走公告，充分考证再说。

还有，那些花里胡梢的宣传词也得遏抑点。

什么“自动驾驶”、“自主驾驶”、“高阶智驾”？

通通打回原形，以后老淳雄厚叫“组合补助驾驶”！

L2等于L2，骚麦别瞎用L3的词儿碰瓷。什么“秉承”？思得好意思！

更狠的是，常常OTA（空中升级）也要被要点关照了。

往日以为OTA越快越给力？

咫尺告诉你，那可能意味着产物有劣势！蹙迫OTA？抱歉，先走调回经由。

还有那些“起原脱眼”的骚操作，比如什么代客停车、一键召唤，只好驾驶员可能不在车上盯着，通通退却呈文！

思让车我方跑？先问问交通法答不论待。

这套组合拳下来，给扫数狂飙突进的智驾行业，蝴蝶娱乐网狠狠地戴上了“紧箍咒”。

以后车企名嘴们在宣传自家智能驾驶系统可就该多多着重咯。

就在前不久，3月份祯祥的财报会上，高管桂生悦默示：他们永久对智驾要保抓敬畏，对安全感到言无伦次。

那时他还品评有些企业搞“东拼西凑”的决议，把花费者当检修品。

彼时可能还有东说念主以为祯祥是不是太保守了，跟不上期间了？

咫尺回头看，这发言的含金量，俄顷拉满。

当潮流退去，才知说念谁在裸泳。工

信部的铁拳，赶巧印证了祯祥这种“安全至上，不玩虚的”的求实气魄，反而是更谨慎、更永久的途径。

东说念主家搞的阿谁 “沉雄伟”智驾决议，从始至终强调安全平权，咫尺看来越发显得有前瞻性。

是以啊，这波整顿，对那些激进的新势力可能是当头棒喝，但对一直把安全刻在施行里的“淳厚东说念主”来说，反而是个契机。

毕竟，开车不是打游戏，东说念主命关天，容不得半点浮躁和幸运。

这场智驾的狂热强奸乱伦，是本领降降温，回来感性了。